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美杂志实测特斯拉Model3,完全自动驾驶名不纺库网符实

2020年09月15日 06:14来源:未知手机版

ers Union)主办出版影响美国消费者文化的杂志《消费者报告》是一份由美国消费者联盟(Consum,悠久历史,威性有权。

实其,手段已经饱受争议了特斯拉的激进宣传,动驾驶的现阶段在没有实现自,全自动驾驶”大肆宣传“完,玩一些文字游戏在具体描述上,费者之嫌有误导消。

时还存在控制不精准问题Autopilot同,弯半径过大比如选择转,纺库网车辆时又停下来在即将撞上其他,车调整重新倒。

过不,网上还可以查到至今在特斯拉官,费者报告》在安全性中打出99分特斯拉Model S曾被《消,史第一成为历。

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是但,结果中测试,车位判断不准的情况特斯拉会出现在狭窄,位时就默认完成动作只在车身一半进入车,为修正需要人。

性评级远滞后于现实状况《消费者报告》的可靠,展调查很多个月以后才会发布他们公布的调查结果都是在开。

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del 3可靠性的预测评级对于《消费者报告》对Mo,尚未试驾过Model 3需要我们注意的是该机构,3设计和制造没有实质性的了解更不用说他们对Model 。

离停车标志太远的地方刹车测试发现特斯拉偶尔会在,次踩油门踏板或换挡导致司机不得不多,开到停车标志前这才能将车一直。

外此,大不大一个说,小的问题是说小也不,车总是停不正特斯拉自主泊,纺库网机”们反映国外“老司,八(cockeyed fashion)下车以后发现自己的车在车位里停得歪七扭,尴尬十分。

使用过的“合适车位”而系统已经判定并曾经,经过时下次,忽略了却又被,实在是让人不懂算法的判断标准。

及到的场景或技术而这两项功能涉,道选择、路标识别包括自动泊车、车,、召唤、导航等以及自主泊车。

是应对及其狭窄的车位这项功能的使用场景,用手机控制汽车的行驶车主在一定距离内使,窄挤上挤下避免空间狭。

如此即使,》仍然提醒车主《消费者报告,情况下大多数,驶者全神贯注特斯拉需要驾,交给系统的情况避免完全放手。

导航时也有问题该系统在环岛,行环岛时当它绕,口处停下来会在每个出。行标志时猛踩刹车系统还会在接近让,辆合流很明显即使此时车。

过程中测试,较为严重的问题还出现过一个,段直接卡死停机车辆在上坡路,是特斯拉自动驾驶的普遍情况这个问题尚不清楚是个例还。

且而,点数的明白人心里稍微有,驾驶”还不能实现也清楚“完全自动,的一种宣传话语这是特斯拉方面,的在驾驶位上休息娱乐他们也不会放心大胆。

明地有“避险”说明:在狭窄空间停车而Model 3的使用手册中也很聪,感器的正常工作可能会影响传,物品碰撞的风险增加车辆与周围。

拉表示特斯,ilot参与时当Autop,别停止标志和交通灯这套系统 “可以识,主动监督下并在你的,车速减慢至停止”在接近时自动将。

进入停车场时在车主开车,像头通寻找合适的车位特斯拉会自行通过摄,显示“P”并在屏幕上,确认后车主,倒档挂上,由车辆自主完成之后的泊车完全。

阶段现,主要包括两个模块特斯拉的自动驾驶,适应巡航一是自,道保持功能另一个是车。已经实现量产标配这两项基础能力。

位也介绍过之前量子,国的法院已经判决7月份德国和韩,使用这种误导性宣传话术禁止特斯拉在本国市场。

017年但从2,下调对特斯拉的评价《报告》开始逐年,为“十大不可靠车型”、“只达到平均水平”Model X、Model 3分别被列。

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