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危急!6月自主品牌市场占有率再创新低

2020年07月27日 05:42来源:未知手机版

自主品牌市占率再创新低,引起业界对自主品牌后续发展与生存环境的忧虑。乘联会秘书长崔东树发文表示,自主品牌传统车和新能源危急,疫情不是淘汰赛,不能通过疫情把自主打垮,呼吁自主品牌艰难应该得到社会理解,需要政策强力支持。

今年6月,我国乘用车销量达到165.4万辆,环比5月增长2.9%,实现持续4个月的环比增长,但同比则下降6.2%,主要原因是去年同期国五低价甩货导致销量基数偏高。考虑到实际情况下,今年6月汽车销量走势其实相对正常的。

车市回暖环境下,自主品牌却生存困难。乘联会报告中指出,6月主流合资品牌销量同比下降7%,环比增长3%;但自主品牌总体压力较大,6月销量同比下降16%,且环比5月持平,市场份额跌至32%,创出了近年来的新低。

对比之下,2016年自主品牌全年销量的市场份额为42.6%,2017年-2019年的市占率分别是42.7%、40.1%、37.9%,已连续两年下滑。2020年自主品牌市场表现持续走低,今年或将进一步跌破历史记录,重回谷底。

乘联会崔东树认为,“4月开始的救市政策出台,行业利好。自主4月开始剧烈下滑,原因是合资车和豪华车的恢复较快。”

他还进一步表示,“自主品牌传统车和新能源危急,疫情本不该是淘汰赛,活下去才能在竞争中优胜劣汰,但自主品牌真的很难,自主品牌艰难应该得到社会理解,未来仍需要政策强力支持!”

6月主力自主品牌销量表现较强,比如吉利、长安、长城等品牌,市场的集中度在不断提高,同时也出现了严重的分化现象,弱势的自主品牌生存困难,可能被市场淘汰出局。

数据显示,吉利汽车6月国内乘用车销量为10.6万辆,同比增长25.3%,所占市场份额为6.4%。长安汽车品牌6月销量为8.1万辆,同比增长29.3%。头部自主品牌恢复明显,并稳守市场份额。

但缩量竞争的环境下,弱势自主品牌的生存环境也变得恶劣。海马汽车6月销量1323辆,同比减少64.26%,其余多家自主品牌陷入经营困难,持续亏损局面。有统计数据显示,今年前五月销量跌幅超50%的自主车企共有30家,包括华晨汽车、北汽新能源、东南汽车、昌河汽车、观致汽车、汉腾汽车、宝沃汽车、北汽银翔、比速汽车、东风裕隆、力帆汽车、华泰汽车等。

一份行业格局和趋势分析报告中显示,随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响,今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局。可以预料,中国汽车正经历大洗牌。

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